章林委员：
您提出的《关于改造湖南路、花山路、江东大道“五岔路口”的建议》的提案已收悉，首先感谢您对我市城市建设的支持和关心，现将办理情况答复如下：
随着城市交通量的增加，解决道路交叉口的瓶颈制约问题，是城市交通发展需要解决的主要问题。江东大道是我市一条纵贯南北的城市主干道，交叉节点的优化与否，将决定整条道路的服务水平和城市路网的交通承载能力。您提出的在江东大道与湖南路、花山路“五岔路口”实施节点改造的意见非常中肯，也有必要，但“五岔路口”问题受限于规划及现状，根本解决途径还是江东大道的快速化及交叉口的交通立体化，这也是国内其他大中城市的经验做法。现将我们开展的一些工作汇报如下：
一、江东大道规划及现状情况
江东大道北起天门大道（原205国道），先后途径我市主城区、当涂副城区和南部承接产业转移示范园区，最终与芜湖市的徽州大道相接，规划道路红线宽60m，全长约41公里。其中：⑴主城区段（即江东大道至采石河路段），长10.64公里，基本上为混凝土路面，已建成通车；⑵主城区至当涂副城区段（采石河路至釜山路段，即江东大道南延工程），长6.36公里，市重点局正在建设；⑶当涂副城区段（即釜山路至提署路段），长1.94公里，作为314省道改建项目配套工程，正在建设；⑷当涂副城区至太白段（即提署路至青山路段），长约9.4公里，此段已贯通通车；⑸太白至南部承接产业转移示范园区段（即青山路至龙山大道段），长5.1公里，目前正在开展项目前期；⑹南部承接产业转移示范园区段，全长7.95公里，目前已建成通车7.45公里，仅剩与芜湖对接的500m衔接段正在施工。
二、方案谋划情况
市住建委于2009年即将江东大道“白加黑”改造列入城市基础设施项目库进行研究，并完成了施工图前的项目前期工作。2009年“白加黑”改造方案是维持现状断面（中间8米绿化分隔带+两侧各12m机动车道、3m机非分隔带、5.5m非机动车道、5.5m人行道）不变的基础上，实现白色路面黑色化，并同步对沿线绿化景观进行改造提升。鉴于江东大道城市“快速路”的规划定位及在城市路网中沟通主副城区的重要性，经向市领导汇报，并多次研究论证后，市政府2012年决定对江东大道实施“快速化”改造，并初步确定了“景观与交通兼顾”和“近期与远期结合”的改造原则，目标是打造“承载城市交通的快速通道、彰显园林城市的景观大道”。根据这一原则和要求，市住建委研究提出了“主辅道+节点下穿”的“快速化”改造方案。
“主辅道+节点下穿”方案内容为在主要道路交叉口建设下穿立交（全线10座，包括了“五岔路口”），地面留有转向车道，部分次干路及支路封堵截断采用“右进右出”，并设置支路人行过街通道（全线8座），对部分支路实施封堵，保证主线交通不受信号干扰，实现全线快速化。工程投资估算11.0亿元，工期12个月。工程计划分期实施，一期先行实施中段（健康路-花园路），对首末两端实施“白加黑”和景观提升，总投资约6.8亿元。
三、关于建设时序的问题
根据城乡建设“四合一”计划，江东大道“快速化”综合改造工程列入了2013年建设计划，但由于国家宏观经济的调整，对城市基础设施的投资力度逐渐减缓，市政府根据项目的“轻重缓急”及市财政资金状况，暂缓了江东大道“快速化”综合改造项目实施。下一步，我们将结合您提出的“五岔路口”节点改造的建议，进一步深入研究江东大道“快速化”改造方案，待条件成熟后建议市政府尽快启动项目建设。
感谢您对城建事业工作的关心和支持，欢迎今后对我们的工作多提宝贵意见。
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2016年8月16日
